국제민간공항협회, 국제민간항공기구, 국제민간항공협약, 국제아마추어 무선연맹

국제민간공항협회국제민간항공기구국제민간항공협약(시카고협약)국제아마추어 무선연맹

국제민간공항협회

International Civil Airports Association [ICAA]

1962년 1월 유럽을 중심으로 구성된 공항간 국제협의체로서 공항 상업활동에 주안점을 두고 회원 공항간의 상호협력 강화, 공항운영에 관한 기술개발 등을 통하여 공항발전을 도모하고자 설립되었으나. AACC, AOCI 및 ICAA 등 3개 공항관련 협회는 1991년 1월 1일자로 ACI(국제공항협회)로 통합 되었다.

국제민간항공기구

International Civil Aviation Organization [ICAO]

국제민간항공수송의 건전한 발전을 조장할 것을 목적으로 시카고 국제민간항공조약에 의하여 설립이 규정되어, 1949년에 국제연합의 하부기관으로 발족되었다. 주요기관으로는 총회, 이사회 사무국으로 구성되며, 또한 전문위원회로 항공위원회(기술을 담당), 항공운송위원회(운송을 담당), 법률위원회(항공법을 담당), 공동유지위원회(항공보안시설을 담당)등으로 구성되어 있다. 본부는 카나다의 몬트리올에 있다.

국제민간항공협약(시카고협약)

convention on international civilaviation

각국의 항공기업이 타국의 상공을 비행하거나 국가간에 항공노선을 개설하기 위해서는 국제항공의 운영을 규제하는 국제법이 필요하였다. 그 결과, 1919년의 파리 조약, 1926년의 마드리드 조약, 1928년의 아바나 조약 등에서 채택된 국제항공에 관한 원칙을 정리해서 통합하고, 동시에 제2차 대전 이후의 국제항공의 건전하고 질서있는 발전을 위하여 필요한 기본원칙과 법적 질서를 확립하기 위하여 1944년 12월 7일에 시카고 회의국제민간항공회의: International Civil Aviation Conference는 국제민간항공협약을 체결하였으며 이 협약은 1947년 4월 4일에 발효하였다. 우리나라는 1952년 12월 11일 이에 가입하였으며 1989년 12월말 현재 이 조약을 비준한 국가는 155개국에 이르렀다. 시카고조약은 전문, 본문, 말문으로 구성되어 있으며 본문은 제1부 항공, 제2부 국제민간항공기구, 제3부 국제항공운송, 제4부 최종규정으로 분류된다. 전문에서 이 조약은 국제민간항공이 안전하게, 그리고 질서정연하게 발달할 수 있도록, 또한 국제항공운송업무가 기회균등주의를 기초로 확립되고 건전한 발달과 경제적인 운영이 될 수 있도록 하기 위하여 체약국이 일정한 원칙과 규제에 대하여 합의하고 그 목적을 위하여 체결한다고 조약체결의 목적을 명백히 밝히고 있다. 제1부에서는 일반원칙으로서, 체약국의 영공주권의 확인(제1장), 체약국의 영공비행(제2장), 항공기의 국적(제3장), 항공을 용이하게 하기 위하여 필요한 조치(제4장), 항공기가 구비해야 할 요건(제5장), 국제표준 및 권고방식(제6장)에 대하여 규정하고 있다. 제2부에서는 국제민간항공기구의 조직과 임무에 대하여 규정하고 이것을 근거로 ICAO가 설립되었다. 제3부에서는 국제항공운송을 원활하게 하기 위하여 필요한 조치(정보 및 권고, 공항 기타 항공시설, 공동운영조직 및 공동계산업무)에 대하여 규정하고 있다. 제4부의 최종규정에서는 이 조약이 기존의 파리조약(19

9) , 아바나조약(1929년)에 대신한다는 것과 조약의 비준, 가입, 개정 및 폐기 등에 대하여 규정하고 있다.

국제아마추어 무선연맹

International Amateur Radio Union

세계 각국의 아마추어 무선단체의 국제적 제휴기관으로서 1925년 파리에서 결성된 비정부간의 연합체임.