레이스 트랙 절차, 레이저, 렌즈형 구름, 로란, 장거리 전자 항법

레이스 트랙 절차레이저렌즈형 구름로란, 장거리 전자 항법

레이스 트랙 절차

race track procedure

최초 접근구간 동안 항공기에게 고도를 강하시킬 수 있게 설정된 절차 도는 반전 절차로의 진입이 실질적이지 않을 때 항공기 내항을 만들어 주는 절차. 【ICAO】

레이저

laser

레이저는 "Light Amplication by Stimulated Emission of Radiation"의 머리 글자를 딴 단축어. 레이저는 산란된 빛을 집중시킬 수 있다. 레이저 광선은 고집중성과 매우 좁은 빛 줄기 그리고 극도의 강도를 갖고 있다. 고출력 레이저는 매우 좁은 면적에서 큰 열을 발생할 수 있어 의학적으로도 새로운 분야를 개척하고 있다.

렌즈형 구름

lenticular cloud

일반적으로 부드러운 렌즈 또는 아몬드와 같은 형태를 갖는 구름의 종류. 렌즈형 구름은 리파장(leewave)으로 초래되는 산정의 후사면에 형성되어 자주 나타나고 지형에 관련해서 거의 정체된 상태로 남아 있는다. 렌즈형 구름은 극심한 난기류의 존재를 지시한다.

로란, 장거리 전자 항법

long-range navigation [LORAN]

항공기나 선박에 사용되는 전자 항법장치. 로란은 위도와 경도 좌표를 기초로 한 저주파수 맥동파 항법 장치. 주송신소에서는 항공기와 두 개 이상의 종속 송신소에서 수신할 수 있는 맥동파 에너지를 발사한다. 종속 송신소에서 맥동파를 수신하자마자 자체의 맥동파를 발사하게 되고 이들 맥동파는 또한 항공기에서 수신하게 된다. 로란 수신기의 컴퓨터는 주송신소와 카 종속 송신소로부터 수신된 신호의 차이를 측정한다. 매 시간 차이를 위해서 항공기가 위치해 있는 곳을 따라서 위치선이라는 선이 형성된다. 컴퓨터는 위치선을 결정하고 항공기의 위도와 경도를 나타낸다. 조종사는 항로를 따라서 목적지 공항 또는 웨이포인트의 위도와 경도를 입력할 수 있고 로란은 위치까지의 방위각, 그 지점까지의 거리, 항공기의 대지속도 그리고 그 지점까지 예상도착시간(ETA)을 화면에 나타낸다. 로란-A는 1750-1950kHz 주파수대에서 운용되고 로란-C, D는 100-110kHz 주파수대에서 운용된다. 로란 수신기는 다음과 같은 정보를 제공한다.

1) 공항 위치.

2) 주요 공역 위치.

3) 항법 보안 시설(VOR, NDB).

4) 항법 보안 시설(교차점, 웨이포인트).

5) 최인근 공항까지 지속적인 정보 제공 또는 비상시 활용할 수 있는 방위각.

6) 출발점과 목적지로부터의 거리.

7) 송신소까지의 비행시간 및 예상 도착 시간.

8) 대지속도와 TAS.