수평나선운동, 수평면, 수평미익, 수평분리

수평나선운동수평면수평미익수평분리

수평나선운동

flat spin

정상적이 아닌 나선식 회전강하의 일종. 수평나선식회전강하에 들어가면 비행기 기수는 올라가고, 전후축을 수평 가까이 유지하며 계속 회전하여 강하한다. 강하속도는 느리고, 회전은 빠르다. 방향타나 승강타가 듣지 않으므로 회복이 어렵다.

수평면

horizontal plane

비행기의 종축과 대칭 면에 대해 수직을 이루는 면. 【ICAO】

수평미익

horizontal tail

종(縱)의 평형과 안정 및 조종을 담당하는 꼬리날개이며, 거의 수평으로 설치됨으로써 수평미익이라고 불린다. 수평미익은 안정을 담당하는 수평안전판stabilizer 또는 tail plane과 조종을 담당하는 엘리베이터(elevator)로 이루어진다. 단, 양자가 하나의 날개를 형성하여 힘을 내는 것이므로 분리해서는 생각할 수 없다. 최근에는 프로펠러 후류, 제트분류, 또한 주익의 영향충격파나 세류를 피하기 위해, 상반각 또는 하반각을 붙인다든지 수직미익의 정상에 설치한 기체도 많다. 수평안정판과 엘리베이터를 일체로하여 위의 3개 역할을 겸하게 한 것도 있다.

수평분리

lateral Seperation

항공교통 관제용어로서 같은 고도상의 지리적으로 같은 위치나 같은 항로로 비행하는 항공기를 가로축으로 일정한 간격에 의하여 분리하는 방법이다.