정밀진입활주로-Ⅰ
category-I
운고 60m, 시정 800rn 이상의 기상 상태에서 항공기가 ILS나 GCA를 이용하여 이착륙할 수 있는 계기활주로
정밀진입활주로-Ⅱ
Category-Ⅱ
운고 30m, 시간 400m 이상의 기상 상태에서 항공기가 ILS나 GCA를 이용하여 이착륙할 수 있는 계기활주로
정밀진입활주로-Ⅲ
Category-Ⅲ
운고의 제한이 없이 항공기가 ILS나 GCA를 이용하여 이착륙할 수 있는 계기활주로로서 시정조건에 따라 다음의 세 가지로 구분된다. ○ Ⅲa - 최종착륙 단계에서 시각보조물을 이용하여 시정 200m 까지의 기상조건에서 이착륙할 수 있는 계기활주로 ○ Ⅲb - 시각보조물을 이용하여 시정 50m 까지의 기상조건에서 이착륙할 수 있는 계기활주로 ○ Ⅲc - 착륙 또는 지상주행에 시각보조물이 없이 이착륙할 수 있는 계기활주로
정보요구
information request
연착한 VFR 항공기에 관련한 정보를 위해서 FSS가 문의하는 질문.
'항공 용어' 카테고리의 다른 글
| 정비지상장비, 정비할당표, 정비확인행위, 정상 속도로 복귀하라 (0) | 2020.07.10 |
|---|---|
| 정비, 정비 점검, 정비교범, 정비이월 (0) | 2020.07.10 |
| 정밀고도계, 정밀접근, 정밀접근절차, 정밀접근착륙 (0) | 2020.07.10 |
| 정밀 접근 활주로, 참조, 계기활주로, 정밀 착륙, 정밀 항법, 정밀 활주로 감시 (0) | 2020.07.10 |
| 정기항공운송사업, 정기화물, 정류기, 정밀 접근 레이더 (0) | 2020.07.10 |