지상접근경보장치, 지상조업, 지상지원장비, 지상충돌회피장치

지상접근경보장치지상조업지상지원장비지상충돌회피장치

지상접근경보장치

ground proximity warning system [GPWS]

1) 조종사가 모르는 사이에 항공기의 고도가 저하되거나, 산에 이상접근할 경우, 조종사에게 경보를 발하는 장치. 이 GPWS는 경보기와 컴퓨터로 구성되며, 컴퓨터에는 전파고도계의 고도, 상승, 하강으로 인한 기압고도의 변화율 착륙장치, 플랲의 위치, glide slope로 부터의 편위량등의 정보가 들어있다. 항공기가 지상에 이상 접근한 경우 조종석의 적색 경보등이 점멸하며, "pull up"이라고 하는 음성이 발해진다.

2) 항공기가 착륙할 때 정상 코스를 이탈하여 지상에 지나치게 접근하거나 산에 부딪치려고 할 때, 또는 착륙 Configuration이 아닌 상태에서 착륙을 시도할 때 등 이상접근시에 조종사에게 위험을 알리는 장치. 고도나 고양력장치ㆍ강착장치 등의 작동상황을 컴퓨터가 처리하여 정상에서 벗어나면 경보등이 깜박이면서 조종간을 올리라는 방송을 하게된다.

지상조업

ground handling

항공기의 지상활주를 포함한 견이용 트랙터, 터그 또는 인력 등으로 지상에 있는 항공기를 취급하는 제반 절차.

지상지원장비

ground support equipment

1) 검사, 시험, 조정, 측정, 수리, 오우버홀, 조합, 분해, 수송, 안전보호, 기록, 저장 등의 기능을 발휘함으로써 로케트 또는 항공기를 보조 지원해 주는 지상에서 가동하는 장비.

2) 항공기가 지상에 있을 경우 정비나 경비에 요하는 장비.

지상충돌회피장치

ground collision avoidance system

ICAO의 통계에 따르면 상업용 민간항공기 사고의 약 45%, 그리고 전체 사망자의 절반 이상이 CFIT(조종상태에서의 지형충돌) 사고에 의한 것으로 나타났으며, GPWS(지상접근경보장치)의 개발에도 불구하고 이 CFIT 사고는 크게 줄어들지 않고 있다. 이러한 CFIT 사고를 예방하기위하여 미공군, Lockheed Martin, NASA, 그리고 스웨덴 공군의 전투기 기술통합팀(Advanced righter Technology Integration)은 자동지상충돌회피장치(Auto-GCAS)를 개발하여 '98년 가을 미공군의 F-l6D기에 이를 장착, 비행시험을 완료하였다. 이 시스템은 기본적으로 GPS, 관성항법장치. 디지털 지표면 데이터베이스, 전파고도계 및ARM(Aircraft Response Model)이라는 자동조종장치의 결합으로 구성되는데, 궁극적으로 컴퓨터는 조종사가 설정한 최저강하고도를 통과하기 전 얼마의 시간이 남았는가를 계산하고 충돌회피기동을 할 수 있도록 자동조종장치를 작동시킨다. 이 시스템은 아직 전투기에 장착시킬 만큼 완벽하진 않으나 약 95%의 단계까지 개발된 것으로 판단되며, 방산기술의 민간산업 이전속도로 보아 가까운 장래에 민간항공기에도 장착할 수 있을 것으로 예상된다.