국제항공운송협회, 국제항공통과협정, 국제항공통신협회, 국제해사위성기구

국제항공운송협회국제항공통과협정국제항공통신협회국제해사위성기구

국제항공운송협회

International Air Transport Association [IATA]

세계 각국의 항공기업(32개국의 61개 항공회사가 참여)이 1945년 4월, 쿠바의 아바나에서 세계항공회사회의를 개최하여 제2차 대전 후의 항공수송의 비약적인 발전에 따라 예상되는 여러 가지 문제에 대처하고 국제항공수송사업에 종사하는 항공회사간의 협조강화를 목적으로 설립한 순수 민간의 국제협력단체로써 항공운임의 결정, 운송규칙의 제정 등이 주된 임무이며 준공공적 기관으로서의 성격을 갖고 있다. 기능적으로는 1919년 헤이그에서 설립된 구 IATA를 계승한 것으로 볼 수 있다. IATA의 목적은, 첫째 세계의 제 국민의 복지를 위하여 안전, 확실 및 경제적인 항공수송의 발달을 촉진함과 동시에 이와 관련되는 제 문제의 해결, 둘째 국제민간항공운송에 종사하고 있는 민간항공기업의 협력기관으로서 협력을 위한 제 수단의 제공, 셋째 ICAO, 기타 국제기관과의 협력의 도모 등 세 가지로 대별할 수 있다. 이 중에서도 가장 중요한 것이 항공기업간의 협력이다. 이러한 목적에 따라 항공기업간에 통일적으로 사용해야 할 각종의 표준방식을 설정하는 공적을 남겼다. 이 중에는 표준운송약관, 항공권, 화물운송장, 복수항공기업간의 연대운송협정, 판매대리점과의 표준제약, 표준 지상업무 위탁계약 등이 포함된다.

국제항공통과협정

international air transit agreement

이 협정은 1944년 시카고에서 채택되었으며 통상 "두 갖 자유 협정(two freedom agreement)"로 불린다. 채택 당시 32개 국이 서명하였고 96년에 104개 국이 가입하였다.

1) 제 2의 자유 : 체약국간의 정기 국제항공에 대하여 착륙하지 않고 영공을 통과하는 비행.

2) 제2의 자유 : 운송 목적이 아닌 이유로(연료 보급) 타국 영공에 착륙하는 자유.

국제항공통신협회

societe internationale de telecommunications aeronautiques

세계적인 공지 및 공대지통신망을 확보하고 있는 항공관련 통신사업자로, 주로 아시아와 유럽 지역에 위치하고 있는 다양한 공지통신을 처리한다. 1949년에 Air France, KLM, Swiss Air 등 11개 항공사에 의해 그들이 갖고 있는 통신설비를 공유함으로써 비용절감의 잇점을 살리기 위한 목적으로 설립되었다. 항공관련 정부기관 및 민간항공사 등 650여 회원을 대상으로 데이터 및 음성 통신망을 운영하고 있으며 컴퓨터 예약시스템(CRS) 및 CUTE시스템도 이에 포함된다.

국제해사위성기구

international maritime satellite organization [INMARSAT]

적도 상공 36,000km의 정지위성에 의한 선박용 해상이동통신업무를 제공하기 위해 1979. 7. 16 발족된 정부간 국제기관이며, 우리나라는 1985년에 44번째로 가입하였다. 설립 초기의 목적은 해상통신을 개설하기 위해 위성통신 시스템을 제공하는 것이었으나 1985년도에 조약을 개정하여 항공통신 서비스를 제공토록 하였으며 헌재는 육상이동 서비스도 제공하고 있다. 약 2만대의 선박용 단말기 뿐만아니라 항공과 육상에서도 약 7,000여대의 단말기가INMARSAT를 사용하고 있다.