속도계, 속도계수

속도계속도계속도계속도계수

속도계

air speed indicator

피토관을 통하여 유입된 충격 공기압과 정압 사이의 차이를 측정하는 차등 공기압 계기. 속도계의 지침판은 이 차등 압력을 시간당 노트 또는 마일 또는 시간당 킬로미터로 전환하기 위해서 조정된다.

속도계

airspeed indicator

피토관을 통하여 유입된 충격 공기압과 정압 사이의 차이를 측정하는 차등 공기압 계기. 속도계의 지침판은 이 차등 압력을 시간당 노트 또는 마일 또는 시간당 킬로미터로 전환하기 위해서 조정된다.

속도계

speed indicator

항공기속도에는 공기에 대한 대기속도와 지면에 대한 대지속도가 있으며, 그 벡터차는 풍속이다. 또한 대기속도에는 계기가 지시한대로의 지시대기속도와 그것을 고도에 의한 공기밀도보정을 한 진대기속도가 있다. 이 차는 계기가 표준대기의 지표의 공기밀도로 대기속도를 지시하였기 때문이며, 이것은 보정하면 IAS는 지표 이외는 항상 TAS보다 낮고, 그 비는 공기밀도비의 평방근과 같다. 대기속도에서 대지속도를 구하려면 풍속을 알 필요가 있다. 또는 항공기상에서 편류속도와 방향을 측정하여 직접 대지속도를 구하여도 좋으나, 이것을 도플러 레이다에 의해 측정하는 것이 근사적인 대지속도계이다.

속도계수

velocity factor

방송선로를 통한 전파의 진행 속도를 나타내는 단위로서, 공기중 에서의 전파의 진행 속도를 "1"로 하여 그와 비교한 상대속도를 말한다. 이 속도계수를 적용하면, 어느 한 주파수의 대기중에서의 파장과 전송선로 내에서의 파장은 그 길이가 서로 다르게 된다. 100MHz의 주파수를 예로 들면, 공기중에서의 1/4파장(Quarter Wave Length)은 75cm이지만 속도계수(Vf)가 0.66인 RF Cable에서는 75×0.66=50,25cm가 된다. VOR이나 ILS 등에서 시험용으로 사용되는 90°(즉, 1/4 파장) 케이블의 길이가 우리가 흔히 알고 있는 파장과 다른 것은 바로 이 RF 케이블의 속도계수 때문이다.