항공기 재급유, 항공기 전자장치, 항공기 접근범주

항공기 재급유항공기 전자장치항공기 접근범주항공기 접근범주

항공기 재급유

aircraft replenishing

항공기의 연료, 오일, 유압액 등을 규정치를 유지하기 위한 재급유.

항공기 전자장치

aircraft avionics

항공기에 사용되는 전자 장비를 총칭하는 용어로 전기 분야를 포함하여 무선 통신 계통, 자동조종 장치 및 계기 장치들을 포함한다.【ICAO】

항공기 접근범주

aircraft approach category

항공기의 착륙 총중량에서 착륙 자세에 있는항공기의 실속속도(stail speed)의 1.3배의 속도를 기준으로 한 항공기의 구분. 어느 항공기든 하나의 범주에 적합해야 하고 만약 해당 범주의 속도 범위 한계를 초과하는 속도에서 조작이 이루어져야 한다면 상위 등급 범주를 위한 최소치가 활용되어야 한다. 예를들어 착륙자세에서의 실속 속도(Vso)가 60노트일 패 이항공기의 접근 범주에 속하는 속도는 78노트가 되므로 A범주에 속한다.

항공기 접근범주

aircraft approach category

최대 착륙 중량에서 착륙시 실속속도의 1.3배에 기초한 항공기 분류를 말하며 원칙적으로 한 항공기는 한 범주에만 속한다. 당해 범주의 속도 범위 상한선을 넘어서 기동의 필요성이 있는 경우. 차기 범주의 최저치를 사용하여야 한다. 그 예로서, 카테고리 A에 속한는 항공기가 91노트 이상으로 착륙을 위한 선회 시 접근카테고리 B 최저치를 사용하여야 한다. 항공기 범주는 다음 각 호와 같다. 1. 범주 A - 91노트 미만 2. 범주 B - 91노트 이상 121노트 미만 3. 범주 C - 121노트 이상 141노트 미만 4. 범주 D - 141노트 이상 166노트 미만 5. 범주 E - 166노트 이상